新浪科技讯 6月8日下午消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日就“常压油箱”舆情问题做出回应 。
李云飞表示 ，中国PHEV技术及标准走在世界前列 ，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分 。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆 ，每隔一周左右 ，通过启动发动机运转3～5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽 ，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈 ，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案 。
据李云飞透露 ，“浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案 。我们相信 ，他们应该也有自己的解决方案 ，也是符合环保及法规要求的。 ”
新浪科技讯6月8日下午消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日就“常压油箱”舆情问题做出回应。 李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列 ，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分 。我们2021-2023年采用的常压油箱方案...
新浪科技讯6月8日下午消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日就“常压油箱”舆情问题做出回应。 李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列 ，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分 。我们2021-2023年采用的常压油箱方案...
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